Es werden ein stufenloses Umschlingungsgetriebe und ein 6-Gang-Stufenautomat für PKW mit Standard-Heckantrieb verglichen und bewertet. Die Entwicklungshistorie des 6-Gang-Stufenautomaten 6HP19/26/32 für die BMW 7er Reihe, ausgehend von dem 5-Gang Vorläufer, wird aufgezeigt und verglichen. Das stufenlose Vergleichsgetriebe CRT25/30 wird in der BMW 3er Serie eingesetzt. Der Vergleich umfaßt die Daten max. Motormoment, kürzeste Übersetzung, Getriebespreizung, Anfahrelement, Gewicht und Steuergerät. Der 6-Gang Automat zeigt gegenüber seinem 5-Gang-Vorläufer einen um 5 % niedrigeren Benzinverbrauch, verbesserte Anfahrleistung um 10 % und Beschleunigung von 0 bis 100 km/h um 7 bis 8 %. Das stufenlose Getriebe CRT25 erbrachte gegenüber dem 5-Gang-Automaten eine Beschleunigungsverbesserung von 8 %. Die Höchstgeschwindigkeit sank um 5 km/h. Aus heutiger Sicht ist davon auszugehen, daß Umschlingungsgetriebe in Zukunft für den Standard-Heckantrieb keine Rolle spielen werden. Bei Frontantriebs-PKW zeigen sich jedoch Vorteile aufgrund der kompakten Bauform. Weitere Vorteile sind die gute Fahrbarkeit und der erhöhte Fahrkomfort, so daß diese Getriebe im Drehmomentbereich von 150 bis 350 Nm vermehrt zum Einsatz kommen werden.


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    Titel :

    Vergleich verschiedener Automatengetriebekonzepte für Personkraftwagen mit Standardantrieb


    Beteiligte:
    Sauer, G. (Autor:in) / Bock, C. (Autor:in) / Wagner, G. (Autor:in) / Fischer, M. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2001


    Format / Umfang :

    12 Seiten, 6 Bilder, 3 Tabellen, 26 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch