Bedingt durch die steigende Verkehrsdichte wächst der Wunsch nach mehr Komfort. Dabei treten in jüngster Zeit automatisierte Schaltgetriebe (ASG) immer mehr in den Vordergrund. Hierbei sind vor allem sportliche Fahrzeuge sowie Kleinwagen die Zielgruppe. Das ist nicht nur auf die Verbrauchs- und Gewichtvorteile dieser ASG zurückzuführen, sondern auch auf den erhöhten Fahrspaß. Das im neuen Opel Corsa eingesetzte LuK ASG ist das erste elektromotorische System, das beliebige Gangsprünge erlaubt. Außerdem kann durch den Einsatz innovativer Ideen, wie der Momentennachführung und einer Schaltelastizität eine Leistungsfähigkeit erreicht werden, die die am Markt befindlichen hydraulischen Systeme sogar übertrifft, und das sogar bei geringeren Kosten. In der Zwischenzeit wird schon die nächste ASG-Generation entwickelt, die nochmals deutlich kompakter, leistungsfähiger und kostengünstiger wird. Ein neuer Mechanismus (Active Interlock) beschleunigt nicht nur die ASG-Schaltungen, sondern reduziert auch für Doppelkupplungsgetriebe (Parallel Schaltgetriebe) den Aufwand für die Getriebeaktorik fast um 50 % und macht damit den Weg frei für wirkungsgradgünstige Doppelkupplungsgetriebe mit Elektromotoren und Trockenkupplungen.
Vorteile des elektromotorischen LuK ASG am Beispiel der Easytronic im Opel Corsa
2001
27 Seiten, 25 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Vorteile des elektromotorischen LuK ASG am Beispiel der Easytronic im Opel Corsa
British Library Conference Proceedings | 2001
|Vorteile des elektronischen LuK ASG am Beispiel der Easytronic im Opel Corsa
Kraftfahrwesen | 2001
|ALLE AUTOS - Opel Corsa 1.4 Easytronic
Online Contents | 2004
ALLE AUTOS - Opel Corsa 1.2 16V Easytronic
Online Contents | 2003
ALLE AUTOS - Opel Corsa 1.2 16V Easytronic
Online Contents | 2002