Parallel zu den Entwicklungen und Fortschritten auf technischem Gebiet hat man in jüngster Zeit damit begonnen, den wirtschaftlichen Nutzen und die Kosten von Brennstoffzellenfahrzeugen aus Sicht des Kunden und der Gesellschaft zu evaluieren; ein Zeichen, daß man beginnt, über die Marktfähigkeit nachzudenken. Die vorliegende Systemanalyse setzt an genau dieser Stelle an und untersucht demnach die Marktsituation bei der Einführung von Brennstoffzellenfahrzeugen und neuen Kraftstoffen aus verschieden ökonomischen Blickwinkeln.Sie beschäftigt sich mit dem konkreten Fall der Polymer-Elektrolyt-Brennstoffzelle zum Antrieb von Personenwagen. Dabei werden Pkw aus Kompakt-, unterer und oberer Mittelklasse betrachtet und verschiedene Konzepte von Brennstoffzellenfahrzeugen und anderen alternativen Fahrzeugen den konventionellen Referenzfahrzeugen gegenübergestellt. Eingebettet in ein Rahmenszenarium wird die Marktsituation im Jahr 2010 mikro- und makroökonomisch untersucht. Damit lassen sich geeignete Markteintrittssegmente identifizieren sowie Auswirkungen auf die deutsche Volkswirtschaft ermitteln. Letztlich wird über dieses Vorgehen eine Antwort auf folgende Zielfrage gesucht: Welche der betrachteten Alternativen verspricht die höchste Chance einer Durchsetzung am Markt, indem sie den relevanten Akteuren hinsichtlich technischer und infrastruktureller Realisierbarkeit, ökologischer Vorteilhaftigkeit sowie Weitbewerbsfähigkeit den höchsten Nutzen und/oder das höchste Nutzen-Kosten- Verhältnis bietet? Die vorliegende Arbeit war Teil eines BMBF-Forschungsvorhaben, innerhalb dessen in einem zweiten Teilprojekt die Daten zur technisch-ökologischen Systemanalyse von Brennstoffzellenfahrzeugen ('ika-Simulation') am Institut für Kraftfahrwesen (ika) der RWTH Aachen erarbeitet wurden.


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    Titel :

    Ökonomische Systemanalyse zum Antrieb von Personenwagen mit Polymer-Elektrolyt-Brennstoffzellen unter Verwendung neuer Kraftstoffe


    Weitere Titelangaben:

    Economic systems analysis on automotive drives with polymer-electrolyte fuel cells under usage of novel fuels


    Beteiligte:
    Grahl, M.K. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2000


    Format / Umfang :

    368 Seiten, Bilder, Tabellen, 182 Quellen



    Medientyp :

    Hochschulschrift


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch