Für die Benzin-Direkteinspritzung hat sich bis jetzt noch kein einheitliches Brennverfahren etabliert. Bei den Einspritzsystemen werden derzeit zwei unterschiedliche Lösungen, die Flüssigkeits-Hochdruck-Direkteinspritzung und die luftunterstützte Direkteinspritzung auf Basis des OCPTM Verfahrens, bei den OEMs untersucht. Mit dem luftunterstützten Direkteinspritzverfahren ist auf Grund der besonderen Gemischaufbereitungsqualität ein stabiles Verbrennungssystem mit ausgezeichneter Schichtungsfähigkeit und einer Verträglichkeit hoher Abgasrückführraten darstellbar. Zur Sicherstellung dieser Eigenschaften über die Lebensdauer wird zusätzlich zu passiven Maßnahmen zur Unterdrückung von Ablagerungen auch eine spezielle Injektorreinigungsfunktion angewendet. Der im System enthaltene Luftkompressor kann vorteilhaft auch im Schichtladebetrieb zur effizienten Spülung des Aktivkohlebehälters eingesetzt werden. Insgesamt besitzt dieses Einspritzverfahren aufgrund des sehr niedrigen Rohemissionsniveaus insbesondere bei HC und NO(x) sehr gute Voraussetzungen zur Erfüllung der EU IV Grenzwerte sowie ein hohes Potenzial zur Verbrauchsreduktion.


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    Titel :

    Spezifische Motorsteuerungsfunktionen für ein luftunterstütztes Benzin-Direkteinspritzsystem


    Weitere Titelangaben:

    Specific engine management functions for an air assisted gasoline direct injection system


    Beteiligte:
    Stocker, H. (Autor:in) / Schürz, W. (Autor:in) / Houston, R.A. (Autor:in) / Worth, D. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1999


    Format / Umfang :

    25 Seiten, 18 Bilder, 1 Tabelle, 10 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Spezifische Motorsteuerungsfunktion fuer ein luftunterstuetztes Benzin-Direkteinspritzsystem

    Stocker,H. / Schuerz,W. / Houston,R.A. et al. | Kraftfahrwesen | 1999


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