Die zunehmende Forderung nach emissionsfreien Fahrzeugen führt zwangsläufig zum batteriebetriebenen Elektrofahrzeug. Bisher konnten sich Elektrofahrzeuge am Markt jedoch nicht etablieren, da die Fahrleistungen gegenüber Modellen mit Verbrennungsmotor vergleichsweise gering wirken. Da die Antriebsleistung eines PKW starken Schwankungen unterworfen ist und hohe Leistungen nur kurzzeitig benötigt werden, bieten sich hier Hybridspeicherkonzepte an. In dieser Arbeit wird die Kombination von Doppelschichtkondensatoren als zusätzlichem Kurzzeitspeicher mit einer Hochenergiebatterie am Beispiel der Zink-Luft-Batterie untersucht. Neben der Vorstellung des experimentellen Aufbaus werden die Meßergebnisse präsentiert, die im Praxistest des umgerüsteten Erprobungsfahrzeugs gewonnen wurden.
Einsatz des Doppelschichtkondensators als Zusatzspeicher im Elektrofahrzeug
Application of two-layer capacity as an additional electrical automotive energy storage
Fortschritt-Berichte VDI, Reihe 21: Elektrotechnik ; 307 ; 1-111
2001
111 Seiten, 70 Bilder, 5 Tabellen, 53 Quellen
Hochschulschrift
Deutsch