Von großen Dieselmotoren im Schiffsbetrieb geht eine nicht unerhebliche Betriebsgefahr aus. Zwei Hauptgefahrensektoren können ausgemacht werden: Bruch von Maschinenkomponenten durch unvorhersehbare, sporadische mechanische Überbeanspruchung, Schmiermangel an Zapfenlagern und Gleitflächen (mit der Folge der Gefahr einer Triebraumexplosion durch Ölnebelbildung). Eine permanente, sichere Überwachung des Betriebszustandes ist erforderlich, um schwere Primär- und Sekundärschäden zu verhindern. Vorliegender Beitrag befasst sich mit dem internationalen Umfeld für die Aufstellung und Durchsetzung von Sicherheitsvorschriften und den hierzu erforderlichen technischen Maßnahmen zur Gewährleistung des sicheren Betriebes von großen Dieselmotoren unter dem Aspekt der Internationalen Maritimen Sicherheitsvorschriften (SOLAS/ fire precaution). Als Folge von dramatischen Schiffskatastophen in den letzten Jahren wurden wirksamere Sicherheitsvorschriften zur Eindämmung weiterer Katastrophen auf internationaler Ebene vereinbart. Hierzu zählen insbesondere: die Marpol-Vereinbarung sowie der ISM-Code. Neben den Maßnahmen, die die Stabilität des Schiffskörpers selbst sicherstellen, muss auch die Funktionsfähigkeit von Einrichtungen gewährleistet sein, die für den sicheren Schiffsbetrieb notwendig sind. Es werden Maßnahmen angestrebt, die Schiffsantrieb und Ruderanlage betreffen. Schaller Automation hat das Projekt Oil Mist Detection Efficiency Approval, OMDA, kreiert, um bessere Grundlagen für eine kontrollierte Sicherheit zu schaffen, da Ölnebel nicht nur ein gefährliches Element ist, sondern bei Früherkennung auch geeignet ist als Schadenindikator. Im Rahmen der verstärkten Sicherheitsmaßnahmen bei Schiffen werden auch die eingesetzten Motoren einer Typenprüfung unterzogen, der 'Type Approval Certification' (TAC). Schaller Auomation erarbeitet zurzeit die Grundlagen, um Zertifizierungsanträge bei den Klassifikationsgesellschaften stellen zu können. Unter www.dieselsecurity.org ist ein Erfahrungsaustausch zur Verbesserung von Sicherheitsmaßnahmen möglich.(wird forgesetzt)


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    Titel :

    Maßnahmen zur Begrenzung der latenten Betriebsgefahr von großen Dieselmotoren (über 2,25 MW) auf Schiffen, Teil I


    Weitere Titelangaben:

    Protective measures in large marine engines, part I


    Beteiligte:
    Schaller, W. (Autor:in) / Dürr, M. (Autor:in) / Groth, K. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Motortechnische Zeitschrift ; 62 , 7/8 ; 558-562


    Erscheinungsdatum :

    2001


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 5 Bilder, 6 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch