Es wird eine Anlage beschrieben, wie sie ähnlich bei den Raketenantriebsprüfungen für die Ariane V zum Einsatz kam. Es handelt sich um Teile, die aus Kohlefaserfilamenten bestehen. Eine Gummischicht dient sowohl der thermischen als auch der Schallisolation. Das zylindrische Verbundbauteil hat eine Länge von 4 m und einen Durchmesser von 2 m. Die Prüfung erfolgt vor und nach einem Wasserdrucktest. Mittels Ultraschall wurde von innen und von außen auf Delaminationen, Bindefehler und die Dicke der Schichten geprüft. Für die Untersuchung von außen wird ein Breitbandprüfkopf mit einer Mittenfrequenz von 2 MHz verwendet, wobei für die Dickenmessung eine Filterung für den Bereich von 1 MHz erfolgte. Bei entsprechender Kalibrierung kann eine Dickenmessgenauigkeit von besser als 0,5 mm erreicht werden. Bei der Prüfung von innen wird eine Prüffrequenz von 5 MHz herangezogen. Die Amplitude des vom Wasser in den Prüfling eintretenden Ultraschallstrahls dient der Empfindlichkeitsüberwachung und Triggerung für die Dicken- und Delaminationsmessung. Zur Erhöhung der Empfindlichkeit sind Abstandskorrekturkurven für die Amplitudenbewertung aufgestellt worden. Es sind Delaminationen mit einer Fläche von 8 mm x 8 mm gefunden worden. Die Dicke der Kohlefaserschicht wurde auf besser als 0,1 mm, die der Gummischicht auf besser als 0,15 mm gemessen. (Tietz, H.-D.)


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    Titel :

    Automated high integrity ultrasonic examination of composite rocket motor cases


    Weitere Titelangaben:

    Hochintegrierte automatisierte Ultraschallprüfung von Raketenantriebs-Verbundgehäusen


    Beteiligte:
    Whittle, A.C. (Autor:in) / Whittle, A. (Autor:in) / Bruni, S. (Autor:in) / Gatta, A. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2000


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 2 Bilder, 1 Quelle


    Anmerkungen:

    (Nicht paginiert).


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch