Der Aufsatz beschäftigt sich mit der numerischen Berechnung von Schnittkräften und Lastkollektiven anhand von Gesamtfahrzeugsimulationen auf beliebigen Prüfstrecken. Die Kollektive werden in einem weiteren Schritt für Betriebsfestigkeitsabschätzungen verwendet. Um dieses Ziel zu erreichen, wurde eine ausgewählte Prüfstrecke der Volkswagen AG, die sowohl Handling- als auch Schlechtwegabschnitte beinhaltet, vermessen und hinsichtlich ihrer Bodentopologie mit hoher Auflösung diskretisiert. Im ersten Teil der Ausarbeitung wird ein anhand von Fahrdynamikmanövern und Komfortberechnungen validiertes Gesamtfahrzeugmodell eines VW Golf GTI vorgestellt, welches in der Simulationsumgebung ADAMS aufgebaut wurde. Für die Berechnungen wurde das adaptive Reifenmodell RMOD-K verwendet, welches sowohl kurz- als auch langwellige Bodentopologien verarbeiten kann. Im zweiten Teil werden Berechnungsergebnisse vorgestellt, diskutiert und mit den Versuchsdaten verglichen.
Gesamtfahrzeugsimulation auf Prüfstrecken zur Bestimmung von Lastkollektiven
Full vehicle simulations on test tracks with regard to dynamic load analysis
2000
30 Seiten, 36 Bilder, 9 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Gesamtfahrzeugsimulation auf Pruefstrecken zur Bestimmung von Lastkollektiven
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