Die Bahn ist ein technisches Gesamtsystem, dessen Effizienz mit der Telematik gesteigert wird und noch weiter gesteigert werden kann. Die Telematik in der unmittelbaren Betriebssteuerung braucht eine Basis, die in den nächsten Jahren insbesondere durch den digitalen Mobilfunk geschaffen wird. Migrationsstrategien können nun erarbeitet und optimiert werden, um Erfolg versprechende Anwendungen einzuführen. Die Telematik steuert und überwacht alle Prozesse des Bahnsystems. Die genauere Betrachtung mit Hilfe von überlagerten Regelkreisen zeigt, daß die Telematik schon viel geleistet hat, aber andererseits zum Schließen aller Regelkreise mit technischen Mitteln, und insbesondere zur durchgängigen Gestaltung des Datenflusses noch weitere Anstrengungen bis hin zur Automatisierung notwendig sind. Automatisierung erlaubt den flexiblen Einsatz der Triebfahrzeuge um in Ballungsräumen eine dichte, den Nachfragespitzen angepaßte Zugfolge zu erlauben. Zur Demonstration soll das Projekt automatisierte S-Bahn Dresden verwirklicht werden. Die Telematikplattform ERTMS (European Rail Traffic Management System) und der Anwendungsmanager für Triebfahrzeuge werden hierbei eine wichtige Rolle spielen. Optimale Telematik-Migrationsstrategien sind erforderlich, um die Ziele in absehbarer Zeit und auf wirtschaftliche Art und Weise zu erreichen.


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    Titel :

    Telematik als wichtiger Baustein im Gesamtsystem Bahn


    Weitere Titelangaben:

    Telematics as an essential element of railways as integrated systems


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2000


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 9 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch