Die Beitrag zeigt, wie höchste Sicherheitsanforderungen bei der Oberflächenbehandlung von Fahrwerken in der Eisenbahnindustrie umgesetzt werden. Beschrieben werden intelligente Systemlösungen, die höchste Lackierqualität erreichen und unterschiedliche Kundenforderungen erfüllen können. Anhand von Beispielen der Siemens SGP Verkehrstechnik in Graz (Österreich) werden eine neue Lackieranlage mit paralleler Wasserlack- und Lösemittellacklinie und die optimale und vollautomatisierte Verkettung (Power+Free-Förderung) der verschiedenen Behandlungsbereiche vorgestellt. Für die in diesem Werk produzierten High-Tech-Fahrwerke kommt neben der beispielhaften Anlagentechnik eine innovative Lösung der Kältetrocknung zum Einsatz. Im Gegensatz zur konventionellen Wärmetrocknung, werden die lackierten Rahmen bei der Kältetrocknung nur mit 30 bis 40 Grad C warmer Luft angeblasen und die Luft kann aufgrund der stetigen Differenz der Wasserdampf-Partialdrücke wesentlich mehr Feuchtigkeit aus dem Wasserlack aufnehmen. Die Reinigung der Abluft erfolgt durch eine UV-Oxidationsanlage.
Sicherheitsstufe eins bei der Lackierung von Fahrwerken
JOT Journal für Oberflächentechnik ; 40 , 11 ; 46-52
2000
4 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Sicherheitsstufe eins bei der Lackierung von Fahrwerken
Kraftfahrwesen | 2000
|Zur Auslegung von Frontantriebs-Fahrwerken
Kraftfahrwesen | 1981
|Untersuchung des Verhaltens von Fahrwerken
SLUB | 1959
|Untersuchungen zum Bremskomfort an PKW-Fahrwerken
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