Das DCVP-Schweißverfahren (WIG-Wechselstromverfahren, bei dem die Zeitdauer und die Höhe der Plus- und Minus-Halbwellen programmiert werden kann) wird unter einem He/Ar-Gemisch mit 75/25 % und Kaltdrahtzufuhr angewandt. Die Stromquelle ist transistorisiert und rechnergesteuert. Die Stromkonstanz ist besser als 0,1 %. Die Vorteile dieser Stromquelle liegen in der beeinflussbaren Wärmeeinbringung und dem steuerbaren Reinigungseffekt. Die Durchschweißung und das Verhältnis der Decklagen- zur Wurzelbreite kann optimiert werden, um gleichmäßige Schrumpfungen zu erhalten. Die Schweißungen erfolgen mit frei durchhängender Wurzel ohne Wurzel-Schutzgas. Die Schweißnähte werden nach der Norm AIR 9111 geprüft. Bei dem Werkstoff 2219-T87 und dem angewandten Schweißverfahren sind Porenkanäle der häufigste Beanstandungsgrund. (Moderne Werkstoffe im Luft- und Raumfahrzeugbau, Berlin, D, 07.-08.06.2000) (Damitz, K.)
WIG-Schweißen von Aluminium-Raumfahrtstrukturen
TIG-welding of spaces structures
2000
5 Seiten, 4 Bilder, 7 Tabellen, 2 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
WIG-Schweißen , Raumfahrtindustrie , Werkstoff , Wechselstrom , Schutzgas , Helium , Argon , Draht , Qualität , Dokumentation , Prüfung , Fehler , Reparatur , Kosten
Geschweißte Raumfahrtstrukturen
Tema Archiv | 2000
|British Library Conference Proceedings | 1994
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