Laut einer Studie der Prognos AG im Auftrag des Umweltbundesamtes sind Verkehrs-Telematiksysteme nicht geeignet, die Umwelt wesentlich zu entlasten. Straßenbenutzungsgebühren in einer Höhe bis zu 80 Pfennigen pro Kilometer können dagegen dazu führen, daß sowohl im Privatgebrauch wie auch in der Transportindustrie ein anderes Nutzungsverhalten zu tatsächlich sinkenden Schadstoffemissionen führt. Die fiktiven Kilometerpauschalen von 7,5 Pfennig für PKW und 1 Pfennig pro Tonne zulässigem Gesamtgewicht sowie diverse Zuschläge für Spitzenzeiten werden für in- und ausländische Fahrzeuge erhoben. Vignetten entfallen, Ökosteuer und Kfz-Steuer bleiben aber erhalten. In einem weitergehenden Szenario werden auch Bundes- und Landstraßen einbezogen sowie Gebühren für das Einfahren in Innenstadtbereiche erhoben. Die damit verbundenen massiven Eingriffe in das Verkehrsgeschehen werden als einziges Mittel für eine effektive Reduktion der Fahrleistungen angesehen. Telematiksysteme dagegen können zwar im einzelnen zur Routenoptimierungen führen, haben jedoch auch gegenteilige Effekte und sind oft nur sehr begrenzt zur Reduzierung des Verkehrs nutzbar. Die Einsparungen von bis zu 17 % CO2 für den untersuchten Verkehrsraum Köln-Deutz und Rhein/Main sind nicht repräsentativ, lassen aber eindeutige Schlüsse zu. Berücksichtigt wurden dabei die prognostizierten Entwicklungen bis 2010 sowohl für den Verkehr wie auch für die begleitende Technik und die gesetzlichen Vorgaben.


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    Titel :

    80 Pfennige pro Kilometer. Telematik und Umweltschutz


    Erschienen in:

    Logistik heute ; 22 , 9 ; 52-54


    Erscheinungsdatum :

    2000


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 1 Bild, 1 Tabelle



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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