Das Automobilwerk Minsk (Weißrußland) rüstet seine Fahrzeuge der neuen Generation (MAS-6430, MAS-5440) neben anderen Motoren mit MAN-Dieselmotoren der Serie D2866 LF20 (LF02) mit elektronischer Steuerung der Kraftstoffzufuhr (EDS) aus. Der Aufbau der elektronischen Steuerung ist beschrieben. Außer den Hauptbetriebsregimen (Steuerung der Kraftstofförderung je Pumpenhub, des Voreinspritzwinkels und der Motorbremse) erfüllt das System eine Reihe zusätzlicher Funktionen, wodurch der Diesel den Forderungen der Norm Euro-2 entspricht. Die Leerlaufregelung gestattet ein schnelles Anlassen in der kalten Jahreszeit und das praktisch sofortige Anfahren des Kraftfahrzeuges. In einigen Fällen bei langer gleichförmiger Fahrt auf guter Straße ist die Funktion 'Tempomat' nützlich, bei der die Automatik die vom Fahrer vorgegebene Fahrgeschwindigkeit konstant hält (gilt ab 25 km/h). Zur Abschaltung des Regimes Tempomat ist das Kupplungspedal, das Bremspedal oder der Knopf 'Aus' zu betätigen. Das Regime Tempomat ist nicht auf glatten Straßen und bei häufig geänderter Fahrgeschwindigkeit zu empfehlen. Eine zweite Funktion ist das Regime 'Temposet', das die Fahrgeschwindigkeit begrenzt. Die Begrenzung (mindestens 25 km/h) wird durch den Fahrer gewählt. Die betrachteten Systeme wie auch alle anderen erfordern eine Diagnostik: Die Selbstdiagnostik des Systems EDS erfolgt bei jeder Ein- und Ausschaltung der Stromversorgung der Fahrzeuggeräte sowie periodisch während des Betriebes des Motors. Außer der Borddiagnostik gibt es eine stationäre Diagnostik der Fahrzeugapparatur.
Elektronische Steuerung des Motors MAN D2866 LF20
Titel russisch
Avtomobilnaja Promyslennost ; 7 ; 23-25
2000
3 Seiten, 3 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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