In den letzten Jahren werden die Potentiale von Hybrid-Antrieben mit dem Ziel der Verbrauchseinsparung intensiv untersucht. Ein Ergebnis dieser Bemühungen ist das erste in Serie befindliche Hybridfahrzeug von Toyota. - Stufenlose Mehrbereichsgetriebe mit großer Spreizung (z.B. i2-Getriebe) eignen sich hervorragend für die Realisierung paralleler Hybrid-Antriebsstränge. Der hier notwendig werdende Wechsel zwischen den Betriebsbereichen sollte jedoch idealerweise ohne Zugkraftunterbrechung erfolgen. Da ein derartiger Lastschaltvorgang an einem stufenlosen i2-Getriebe mit zwei Lamellenkupplungen und zwei synchronisierten Zahnkupplungen bislang nicht erforscht ist, wird zunächst in einer theoretischen Analyse das Zusammenspiel zwischen Kettenwandler (CVT), synchronisierten Zahnkupplungen und Lamellenkupplungen während der Schaltung physikalisch beschrieben. Auf dieser Basis konnten erste Messungen gelungener Lastschaltungen durchgeführt und mit dem theoretischen Modell in Übereinstimmung gebracht werden.
Der Lastschaltvorgang beim stufenlosen i2-Getriebe des Autarken Hybrid-Antriebsstrangs
2000
160 Seiten, 73 Bilder, 19 Tabellen, 70 Quellen
Hochschulschrift
Deutsch
Der Lastschaltvorgang beim stufenlosen i2-Getriebe des autarken Hybrid-Antriebsstrangs
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