In den letzten Jahren werden die Potentiale von Hybrid-Antrieben mit dem Ziel der Verbrauchseinsparung intensiv untersucht. Ein Ergebnis dieser Bemühungen ist das erste in Serie befindliche Hybridfahrzeug von Toyota. - Stufenlose Mehrbereichsgetriebe mit großer Spreizung (z.B. i2-Getriebe) eignen sich hervorragend für die Realisierung paralleler Hybrid-Antriebsstränge. Der hier notwendig werdende Wechsel zwischen den Betriebsbereichen sollte jedoch idealerweise ohne Zugkraftunterbrechung erfolgen. Da ein derartiger Lastschaltvorgang an einem stufenlosen i2-Getriebe mit zwei Lamellenkupplungen und zwei synchronisierten Zahnkupplungen bislang nicht erforscht ist, wird zunächst in einer theoretischen Analyse das Zusammenspiel zwischen Kettenwandler (CVT), synchronisierten Zahnkupplungen und Lamellenkupplungen während der Schaltung physikalisch beschrieben. Auf dieser Basis konnten erste Messungen gelungener Lastschaltungen durchgeführt und mit dem theoretischen Modell in Übereinstimmung gebracht werden.


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    Titel :

    Der Lastschaltvorgang beim stufenlosen i2-Getriebe des Autarken Hybrid-Antriebsstrangs


    Beteiligte:
    Förster, W. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2000


    Format / Umfang :

    160 Seiten, 73 Bilder, 19 Tabellen, 70 Quellen




    Medientyp :

    Hochschulschrift


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch






    Der Lastschaltvorgang beim stufenlosen i2-Getriebe des autarken Hybrid-Antriebsstrangs

    Foerster,W. / Tech.Univ.Muenchen,Forschungsstelle f.Zanhraeder u.Getriebebau,DE | Kraftfahrwesen | 2000


    Erste Untersuchungen zur Funktionalitaet des Antriebsstrangs des Autarken Hybrid

    Guttenberg,P. / Hoehn,B.R. / Pflaum,H. et al. | Kraftfahrwesen | 2000


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    Hohn, B.-R. / Pflaum, H. / Guttenberg, P. et al. | British Library Conference Proceedings | 2004