Im Bestreben nach einer drastischen Gewichtsverminderung im Automobilbau werden faserverstärkte Verbundwerkstoffe als Konstruktionswerkstoffe an Bedeutung gewinnen. Bei entsprechender Angleichung des Designs an die technologischen Besonderheiten der Herstellung und Verarbeitung dieser Werkstoffe ist es möglich, extrem leichte und ausreichend feste Fahrzeugkarosserien herzustellen. In einer Übersicht werden die gegenwärtig verfügbaren Fertigungsverfahren für die Herstellung großformatiger Bauteile aus faserverstärkten Verbundwerkstoffen beschrieben. Für den Automobilbau besonders bedeutsam ist das DRDF-Verfahren, das eine Kombination der Injektion eines Kunstharzes während des Umformvorganges und des Membranpreßformens darstellt. Der zu verformende ebene Rohling wird zwischen zwei Membranen eingelegt und bei Injektion eines Kunstharzes durch Vakuumformen zwischen den Membranen zum Fertigteil umgeformt. Die Erprobung des Verfahrens bei der Herstellung von Karosseriebauteilen aus glasfaserverstärkten Kunststoffen und Injektion eines Polyesterharzes erbrachte positive Ergebnisse.
Perfection of liquid composite moulding
Weiterentwicklung der Umformung flüssiger Verbundwerkstoffe
1999
9 Seiten, 6 Bilder, 20 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
LIQUID COMPOSITE MOULDING FOR AERONAUTICAL STRUCTURES
British Library Conference Proceedings | 2006
|Knitted preforms designed for high speed liquid composite moulding processes
Kraftfahrwesen | 1989
|Knitted Preforms Designed for High Speed Liquid Composite Moulding Processes
SAE Technical Papers | 1989
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