Beschreibung von theoretischen und praktischen Untersuchungen zur Validierung der Messungen der durch Schallquellen verursachten elektromagnetischen Emissionen von Kraftwagen (PKW) im Nahbereich (3 m bis 10 m). Die Emissionsmessungen werden in einem semi-schalltoten Raum (SAC), einem völlig echofreien Raum (FAC) und in einer offenen Testanordnung (OATS) für variierende Antennenabstände vom PKW durchgeführt. Hinsichtlich der Meßmethoden gibt es international unterschiedlich spezifizierte Standards und Gesetze, was bei der Auswertung berücksichtigt werden muß. Auf diese Zusammenhänge, die die Messungen beeinflussenden Faktoren und deren Interpretation wird kurz eingegangen. Im 'Weitfeld' ist die Feldverteilung stabil und die Feldpegel sind umgekehrt proportional zum Abstand, im Bereich von 3 m zu 10 m ändert sich das Feld um den Faktor 3,33, was einer Pegeldifferenz von 10,34 dB entspricht. Weitere Einflüsse wie der des PKW auf die Empfängerantenne oder der Umgebung auf die Feldverteilung (u.a.) werden in den meisten Standards berücksichtigt wie auch die Annahme, daß eine akustische Emissionsquelle im PKW Strukturen wie Kabelbäume, Hohlräume oder Aperturen anregt, die zusammen als ein komplexes Antennen-Transmittersystem wirken. Auf diese und weitere Zusammenhänge wird aus theoretischer Sicht näher eingegangen, wobei insbesondere die Bedeutung der Antennenkonfigurationen untersucht wird. Diskussion der Resultate von experimentellen Untersuchungen und theoretischen Analysen zum behandelten Thema anhand von Meßschrieben. Hierbei handelt es sich um die Kurvenverläufe des elektromagnetischen Feldes als Funktion der Frequenz (50 Hz bis 1000 Hz) für verschiedene Abstände, Schriebe für die SAC-, OATS- und FAC-Messungen sowie für Vertikal- und Horizontalpolarisationen des elektromagnetischen Feldes. Anhand einer Tabelle werden die nach der FSV-Methode (FSV: feature selective validation) gemessenen quantitativen Parameter diskutiert, die die Korrelation zwischen vorhergesagten und simulierten Feldmessungen beschreiben.
Automotive electromagnetic emissions measurements
Messungen der elektromagnetischen Emissionen in Kraftfahrzeugen
Automotive Engineering International ; 108 , 7 ; 119-122
2000
4 Seiten, 4 Bilder, 2 Tabellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Kraftfahrzeug , Schallquelle , Schallpegel , Anregung (Energieniveau) , elektromagnetische Stimulation , elektromagnetische Strahlungsquelle , echofreier Raum , Messverfahren , theoretische Analyse , Spezifikation (Normung) , Messdatenauswertung , Einflussfaktor , elektromagnetisches Feld , Feldverteilung , Antennencharakteristik , Frequenzbereich
Automotive electromagnetic emissions measurements
Kraftfahrwesen | 2000
|Correlation of automotive electromagnetic emissions measurements
Kraftfahrwesen | 1999
|Correlation of Automotive Electromagnetic Emissions Measurements
SAE Technical Papers | 1999
|Correlation of Automotive Electromagnetic Emissions Measurements
British Library Conference Proceedings | 1999
|