Die Entwicklung des neuen TriCore-basierenden Mikrocontrollers Audo-TC1775 mit einer 32-Bit-Architektur für Automobile Anwendungen wird vorgestellt. Der neue Mikrocontroller vereinigt die Leistungsmerkmale von Mikrocontrollern (Interruptfähigkeit, schnelle Task-Wechsel, Bit-Manipulationen und intelligente Peripheriemodule) mit denen von RISC-Prozessoren (Load/Store-Havard-Implementierung, vierstufige Pipeline, Hochsprachenunterstützung und Echtzeitbetriebssysteme) und denen digitaler Signalprozessoren. Eine Durchsetzung dieses Mikrocontrollers für Motor- und Getriebesteuerungen, für Fahrwerks- und Sicherheitsanwendungen sowie für Fahrinformationssysteme und die Karosserieelektronik wird erwartet. Neben der CPU auf dem Chip tragen die Peripherieeinheiten sowie der zweite parallel arbeitende 32-Bit-Core maßgeblich zur Gesamtleistungsfähigkeit und zur Reduzierung der Systemkosten durch Integration typischer ASIC-Funktionen in den Controller bei. Der Audo-Chip ist mit zwei unabhängigen Analog-Digital-Wandlern mit jeweils 16 Kanälen und programmierbaren Auflösungen von (in Bit) 8, 10 oder 12 ausgestattet. Die minimale Wandlungsdauer bei einer Auflösung von 10 Bit beträgt 5 Mikrosekunden. Eine wesentliche Vereinfachung des neuen Mikrocontrollers im Vergleich zu früheren Systemen stellt die Messung von Klopfgeräuschen durch Ionenstrommessung dar. Die Messung ist für 10-Zylinder-Motoren mit 600 bis 10000 Umdrehungen/min und einer Samplingrate von 100 kHz innerhalb eines 40-Grad-Klopffensters ausgelegt. Die Diagnose der Zündkerzeneinstellung ist ohne Klopfsensoren und mit vermindertem Kalibrieraufwand möglich. Das General Purpose Timer Array (GPTA) auf dem Chip ist von Bedeutung für Anwendungen wie die Schrittmotorensteuerung und die Aktuatorsteuerung für die Zündung und Einspritzung. Das GPTA ist aus der Clock Generation Chain sowie einem Zellarray mit globalen und einem mit lokalen Timern zusammengesetzt. Die Stromsteuerung durch das GPTA erfolgt mit Hilfe eines Schwellwertkomparators und dreier lokaler Timer-Cell Arrays. Analog lassen sich auch zeit- oder winkelabhängige Signale steuern.


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    Titel :

    Superhirn für Autos von morgen


    Weitere Titelangaben:

    Microcontrollers for the car of tomorrow


    Beteiligte:
    Kelling, N.A. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2000


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 6 Bilder, 1 Tabelle



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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