Die Umweltauswirkungen, die der mittlerweile massenhafte Einsatz von Automobilen im motorisierten Individualverkehr mit sich gebracht hat, sind zu einem Problem geworden, das den Einsatz von umweltpolitischen Instrumenten erfordert. Vor diesem Hintergrund wird ein detailliertes Flottenverbrauchsmodell auf Zertifikatebasis entwickelt, das in der Lage ist, diese negativen Auswirkungen zu begrenzen. Es geht dabei insbesondere um eine Reduzierung der aus dem motorisierten Individualverkehr resultierenden CO2-Emissionen. Neben der konkreten Ausgestaltung des Flottenverbrauchsmodells, das über den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch der Automobile die spezifischen CO2-Emissionen reduzieren soll, wird das Modell mit dem Instrument der Mineralölsteuererhöhung sowie der freiwilligen Selbstverpflichtung der Automobilindustrie zur Senkung des durchschnittlichen Kraftstoffverbrauchs bei Automobilen verglichen. Aus diesem Vergleich resultiert, dass das Flottenverbrauchsmodell auf Zertifikatebasis eine zumindest ebenso gute Alternative zur Senkung des spezifischen Kraftstoffverbrauchs ist wie die übrigen untersuchten Modellansätze.
Ein Flottenverbrauchsmodell auf Zertifikatebasis für den motorisierten Individualverkehr in Deutschland
Fleet consumption model based on licences for the passenger car traffic in Germany
Zeitschrift für angewandte Umweltforschung ; 13 , 1/2 ; 94-113
2000
20 Seiten, Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Geschwindigkeitsverhalten im motorisierten Individualverkehr auf Innerortsstrassen
Online Contents | 1997
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