Moderne Kraftfahrzeuge haben 3 zum Teil miteinander gekoppelte Bussysteme mit mehr als 20 Teilnehmern. Erläutert werden die verschiedenen Vorgehensweisen und Prüfphilosophien bei der EMV-Prüfung von kompletten Fahrzeugen mit über CAN Leitungen vernetzten Baugruppen. Die Restbussimulation hat sich bei der selektiven EMV-Prüfung einzelner Baugruppen bewährt. Während hierbei nur die zu prüfende Baugruppe aktiv ist, sind die restlichen Baugruppen deaktiviert und werden über ein bidirektionales optisches Interface simuliert. Eine Simulationssoftware speist die entsprechenden Daten rückwirkungsfrei ein. Die Prüfung der Störfestigkeit und der Störabstrahlung ist beschrieben.
Nachweis der Elektromagnetischen Verträglichkeit bei Kraftfahrzeugen mit CAN-vernetzten Systemen
EMC in motor vehicles with CAN-bus
2000
7 Seiten, 3 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Nachweis der elektromagnetischen Verträglichkeit im Lötschberg-Basistunnel
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