Die Hybridantriebsysteme haben die dritte Generation erreicht (Erzeugung von hocheffizienten Parallel- oder Reihenparallel-Systemen). Das wichtigste Element in diesen Systemen ist die mechanische Kraftübertragung, die die Energiequellenkomponenten verbindet und diese Energieflüsse auf die Treibräder verteilt. Die typischsten Anwendungsfälle für diese Elemente sind folgende: 1. Kontinuierlich variable Riementrieb-Transmission (CVT); 2. robotisiertes Schaltgetriebe mit automatischer Gangschaltung; 3. CVT-Zweifreiheitsgradplanetengetriebe, gesteuert durch einen phasenmodulierten Motor. Die vorliegende Arbeit vergleicht die drei selektierten Zweiquellen-Hybridantriebsysteme. Jedes System besteht aus einem Verbrennungsmotor, einem durch eine Akkumulatorbatterie gespeisten Elektromotor und aus einer der Übertragungseinheiten. Durchgeführt wurden Simulationsberechnungen für einen PKW mit 1600 kg Masse für die drei genannten Hybridantriebsysteme. Aufgestellt werden mathematische Modelle für die drei Systeme. Die durchgeführte Computeranalyse weist nach, daß für den Betrieb des Verbrennungsmotors unter Verwendung der CVT-Einheiten für die Drehmomentübertragung nur ein begrenzter Bereich erhalten werden kann. Für den ECE-Test existiert der engste Bereich für Hybridantriebe mit Planeten-Zweifreiheitsgradübertragung. In jedem der analysierten Hybridkraftübertragungssysteme wird nur ein Elektromotor verwendet, was ein großer Vorteil im Vergleich zu Serienantrieben ist.


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    Titel :

    Comparison of energetic properties of different two-source hybrid drive architectures


    Weitere Titelangaben:

    Vergleich der energetischen Eigenschaften von verschiedenen Zweiquellen-Hybridantriebarchitekturen


    Beteiligte:
    Szumanowski, A. (Autor:in) / Nguyen, V.K. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1999


    Format / Umfang :

    11 Seiten, 11 Bilder, 5 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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