Dieses Referat beschreibt einen neuen Benzinmotor, dessen Abgasemissionen weit geringer sind, als die, die von der SULEV-Norm (Fahrzeug mit super-ultra niedrigen Abgasemisionen) in Kalifornien gefordert werden. Die kalifornischen Abgasnormen entsprechen ja derzeit den strengsten der Welt. Zum Beispiel wurde die Anspringzeit des Katalysators bedeutend reduziert, und zwar mittels eines ultradünnen Substrats auf der Katalysatorwand, sowie mittels einer Katalysatorbeschichtung, die speziell für schnellere Anspringzeiten ausgelegt worden ist. Es wurde ein hochwirksames HC-Sammelsystem dadurch entwickelt, indem ein Zweistufen-HC-Sammelsystem mit einem verbesserten HC-Sammelkatalysator kombiniert wurde. Kaltstart HC-Emissionen sind durch die Anwendung eines elektrisch betätigten Drall-Steuerventils bedeutend reduziert worden. Außerdem wurde eine viel höhere HC- und NOx-Konversionswirksamkeit durch eine verbesserte Kontrollmethode des Luft-Benzin-Verhältnisses erreicht. Dieses Referat beschreibt die angewandten Technologien und deren Leistungsvermögen, einschließlich der Resultate, die unter europäischen Testzyklus gemessen wurden.
Development of a new gasoline engine targeting zero emissions
Entwicklung eines neuen Benzinmotors mit schadstofffreien Emissionen als Ziel
2000
14 Seiten, 14 Bilder, 10 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
Development of a New Gasoline Engine Targeting Zero Emissions
British Library Conference Proceedings | 2000
|Development of a new gasoline engine targeting zero emissions
Kraftfahrwesen | 2000
|Development of new technologies targeting zero emissions for gasoline engines
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