Ein neues Verbrennungskonzept für einen Benzin-Direkeinspritzmotor wurde entwickelt. Hervorragende Verbrennungseigenschaften konnten durch die Kombination eines fächerartigen Kraftstoffstrahles aus einem geschlitzten Spritzloch und einer muschelförmigen Brennraummulde erzielt werden. Obwohl dieses System keine ausgeprägte Ladungsbewegung wie Tumble oder Drall benutzt, kann durch den fächerartigen Kraftstoffstrahl mit großem Spritzwinkel und optimierter Einspritzung eine Ladungsschichtung ohne kritisch angereicherte oder magere Zonen erreicht werden. Die Einflüsse der Strahleigenschaften und der Brennraumform auf die Verbrennung wurde mittels LIF (Laser induzierter Fluoreszenz) untersucht. Es wurde gezeigt, dass der Kraftstoffstrahl vor dem Auftreffen an der Kolbenoberfläche verdampfen muss um eine kugelförmige Gemischwolke um die Zündkerze zu bilden. Als Resultat konnte ein hohes Motordrehmoment über den gesamten Drehzahlbereich und geschichtete Verbrennung über einen weiten Kennfeldbereich erzielt werden. Ein neuer 3 l Reihensechszylindermotor mit diesem Verbrennungssystem, der 20 % bessere Verbrauchswerte im Japanischen 10-15 Zyklus als ein bestehender stöchiometrischer Kanaleinspritzmotor erreicht, wurde im Oktober 1999 auf dem Japanischen Markt eingeführt.
Application of a new combustion concept to direct injection gasoline engine
Applikation eines neuen Verbrennungskonzeptes an einem Benzin-Direkteinspritzmotor
2000
26 Seiten, 24 Bilder, 8 Tabellen, 11 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
Application of a New Combustion Concept to Direct Injection Gasoline Engine
SAE Technical Papers | 2000
|Application of a new combustion concept to direct injection gasoline engine
Kraftfahrwesen | 2000
|Application of a new combustion concept to direct injection gasoline engine
Kraftfahrwesen | 2000
|Application of a New Combustion Concept to Direct Injection Gasoline Engine
British Library Conference Proceedings | 2000
|DEVELOPMENT OF DIRECT INJECTION GASOLINE COMBUSTION CONCEPT ON DACIA 1.6 L ENGINE
British Library Conference Proceedings | 2005
|