Aluminiumlegierungen für Außenhautanwendungen von Kraftfahrzeugen werden nach Ansicht der Fa. Alcan die Substitution von Stahl beschleunigen. Für die Herstellung von Karosserieblechen aus aushärtbaren Al-Legierungen hat Alcan in der Nähe von Quedlinburg eine Durchlaufglüh- und Lackieranlage für 270 MioDM aufgebaut. 100000 t pro Jahr können weich- oder lösungsgeglüht, gebeizt/entfettet, anodisch oder chemisch vorbehandelt, lackiert, befettet oder mit Schutzfolie kaschiert werden. In Europa werden im Automobilbau hauptsächlich Al-Legierungen des Typs AA6016 mit niedrigem Kupfergehalt eingesetzt (In Nordamerika wird AA6111 mit höheren Festigkeiten, aber höherem Cu-Gehalt bevorzugt). Speziell für den Automobilmarkt wurde die Legierung AA6016 High Strength mit niedrigem Cu-Gehalt entwickelt. Die Legierung erreicht Umformwerte und Festigkeitswerte wie die Legierung 6111. Beim Anodisieren kann die Oberfläche entweder mit einer dünnen Barriere oder mit einer Sperrschicht mit Filamenten ausgerüstet werden. Diese Sperrschicht bewirkt in Verbindung mit einer Konversionsschicht eine sehr gute Lackhaftung und hervorragenden Korrosionsschutz. Durch Aufbringen Cr-armer Vorbehandlung kann das Punktschweißvermögen nach DVS 2929 sichergestellt werden.
Legierungen nach Maß
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 102 , 5 ; 332-337
2000
6 Seiten, 13 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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