Rund 40 % der schweren Verkehrsunfälle ereignen sich bei Nacht, obwohl der Anteil der Nachtfahrten an der Gesamtfahrleistung unter 20 % liegt. Verantwortlich dafür sind in erster Linie schlechte Sichtbedingungen. Ein neues Nachtsichtgerät aus Laserscheinwerfer und Infrarotkamera von DaimlerChrysler, das gegenwärtig als Prototyp vorliegt, könnte in Zukunft Hindernisse auf der Straße selbst im Gegenlicht blendender Scheinwerfer sichtbar machen. Das Funktionsprinzip wird anhand eines Schemas erläutert. Zwei Infrarot-Laserscheinwerfer mit je 3 W Spitzenleistung leuchten mit einem Infrarot-Lichtbündel die Straße aus. Eine Infrarot-Kamera nimmt das reflektierte Bild auf, daß als Schwarz-Weiß-Abbildung auf dem Bildschirm dargestellt wird. Ein optischer Filter in der Kamera schwächt den Infrarot-Anteil im Licht entgegenkommender Fahrzeuge im den Faktor 50 bis 100. Dieses aktive System unterscheidet sich damit grundlegend von Systemen, die auf Wärmestrahlung reagieren.
Klare Sicht selbst im Gegenlicht. Auto: Infrarot-Laser-Nachtsichtsystem von Daimler-Chrysler
VDI-Nachrichten ; 54 , 15 ; 9
2000
1 Seite, 2 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
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