Das Betriebsverhalten und Störungsverhalten der neuen Lokomotivbaureihen wird mittels modernster Rechnertechnik protokolliert und analysiert. Die derart gewonnenen Ergebnisse ermöglichen objektive Aussagen zur Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit moderner Drehstrom-Hochleistungslokomotiven. Am Beispiel der Baureihe 101 werden die Ergebnisse einer Betriebsdatenauswertung dargestellt. Die prognostizierten und vertraglich relevanten Werte werden eingehalten, wobei die Vertragspartner weiterhin gemeinsam an Verbesserungen arbeiten. Das Konfigurationsmanagement ist äußerst aufwendig, also kostenintensiv. Es unterstützt aber eine effektive Fehlerbeseitigung sowohl bei aktuellen als auch bei zukünftigen Projekten. Optimierungspotenzial gibt es beim Fahrzeughersteller sowohl bei der Bedienfreudlichkeit des Konfigurationstools als auch bei der Ausfallrate einzelner Fahrzeugkomponenten. Der Fahrzeugbetreiber kann durch Optimierung von Infrastruktur und Ausbildung des Personals die Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit seiner Fahrzeuge erhöhen. Darüber hinaus sollte er Umfang und Qualität der Datenerfassung nach Ablauf der Gewährleistung in der vom Fahrzeughersteller praktizierten Weise fortführen. So ließen sich beispielsweise im Hinblick auf das Langzeitverhalten weitere Erkenntnisse gewinnen. Die bei den Fahrzeugen der Baureihen 101 und 145 gewonnenen Ergebnisse werden partnerschaftlich zwischen Betreiber und Fahrzeughersteller analysiert. Sie kommen bei den aktuellen und zukünftigen Projekten zur Anwendung.
Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit der neuen Adtranz-Lokomotivbaureihen
The reliability and availability of the new class of Adtranz locomotives
ZEV, Glasers Annalen + DET, Die Eisenbahntechnik ; 124 , 2/3 ; 174-182
2000
9 Seiten, 18 Bilder, 9 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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