Die Anschaffungskosten und Betriebskosten von Elektrofahrzeugen im Vergleich zu konventionellen Großserienautos werden erörtert. Der hohe Anschaffungspreis eines Elektrofahrzeugs im Vergleich zu Normal-PKWs aufgrund der hohen Kosten der Produktion in kleinen Stückzahlen, dem hohen Vertriebs- und Serviceaufwand und hohen Batteriekosten sowie die in verschiedenen Ländern geleisteten Investitionsbeihilfen für den Kauf von Elektrofahrzeugen werden angeführt. Die Produktion von Elektrofahrzeugen in der Größenordnung von Hunderttausenden von Fahrzeugen könnte zu Anschaffungskosten für Elektromobile führen, die vergleichbar mit den Preisen für konventionelle Autos sind. Die Optimierung der Batteriekosten durch Wahl eines Batterietyps mit einer tatsächlich benötigten Leistung und die Möglichkeit der Senkung der Anschaffungskosten für ein E-Mobil durch Batteriemiete werden erläutert. Der geringe Wartungsaufwand für Elektrofahrzeuge, bescheidenen Energiekosten, günstigen Versicherungen sowie Vergünstigungen bei der Motorfahrzeugsteuer in der Schweiz und Steuerfreiheit für Elektrofahrzeuge in Deutschland werden angeführt. Bei relativ hoher Fahrleistung liegen die laufenden Jahreskosten von Elektrofahrzeugen nur etwa 10 % höher als beim Normalauto.
E-Mobil-Fahren muss nicht teuer sein. Hohe Anschaffungskosten, aber tiefe Betriebskosten
Mobil E ; Extra 2000 ; 14-15
2000
2 Seiten, 2 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Elektrofahrzeug , Optimierung , galvanische Batterie , Wartung , Energieverbrauch , Kosten , Versicherung , Steuer (Fiskus) , Wirtschaftlichkeit , Mietung , Betriebskosten , Stromverbrauch , Elektrizitätszähler , Produktion , Vertrieb , Lebensdauer , Bleiakkumulator , Nickel-Cadmium-Batterie , Investition , Entwicklungstendenz
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