Eine Analyse der heutigen Situation der verschiedenen Fügeverfahren im Automobilbau wird gegeben, die zukünftigen Bedürfnisse und Entwicklungen werden abgeleitet. Hierbei wird unterschieden zwischen thermischem Fügen, mechanischem Fügen, Kleben und kombiniertem Fügen. Die typischen Fügeverfahren für stahl- bzw aluminiumintensive Karosserien werden verglichen. Zu den wesentlichen Vorteilen der thermischen Fügeverfahren zählen die stoffschlüssigen Verbindungen (Dichtigkeit, Verbindungssteifigkeit, Verbindungsfestigkeit), die einseitige Zugänglichkeit, der hohe Automatisierungsgrad, die Möglichkeit dünne Bleche zu verbinden und die Vielzahl der Verfahrensvarianten, was eine problemorientierte Auswahl ermöglicht. Aktuelle Trends beim Einsatz thermischer Fügeverfahren im Fahrzeugbau werden diskutiert, wobei auf die zunehmende Bedeutung von Laserverfahren (z.B das Laserstrahlhartlöten und das Laserstrahlschweißen auch für Aluminium) hingewiesen wird. Die Anwendung von Laserstrahlschweißverfahren zur Herstellung von Aluminium Tailored Blanks wird beschrieben. Möglichkeiten zur Verbindung von Stahl und Aluminium durch thermisches oder mechanisches Fügen werden beschrieben und verglichen. Es wird darauf hingewiesen, daß zur zielgerichteten Fügeverfahrensentwicklung und deren Umsetzung verstärkt Methoden der Prozeßsimulation Anwendung finden müssen.


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    Titel :

    Die Zukunft des thermischen Fügens im Automobilbau


    Weitere Titelangaben:

    The future of thermal joining in car making


    Beteiligte:
    Korte, M. (Autor:in) / Haldenwanger, H.G. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2000


    Format / Umfang :

    29 Seiten, 18 Bilder, 2 Tabellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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