Der vorliegende zweite Teil einer Artikelserie über Standards zum Cax-Datenaustausch des VDA (Verband der Automobilindustrie) beschäftigt sich mit praktischen Erfahrungen einzelner VDA-Mitgliedsfirmen aus Automobil- und Zuliefererindustrie. Bei einer Veranstaltung in Frankfurt (ENGPART-Testrallye) wurden im September 1999 Tests zum Datenaustausch mit ENGPART-Dateien durchgeführt. Die Testrallye trug erheblich zur Verbesserung der Qualität der ENGPART-Generatoren bei. Der Einsatz von ENGPART bei BMW wird im Laufe dieses Jahres nach der Verabschiedung der ENGPART-Version 3 erfolgen. DaimlerChrysler hat im Rahmen von Vereinbarungen mit Zulieferern den Einsatz von ENGDAT beim Datenversand beschlossen. Daneben werden verstärkt Partnerdaten über ENGPART ausgetauscht. Die Firma Ebersbächer setzt seit 1994 eine eigenentwickelte Anwendung ein, die es den Konstrukteuren ermöglicht, im CAD-System einen Austauschpartner und die zu versendenden CAD-Modelle auszuwählen. Die Firma Hella KG verwendet für den Transport das Odette-File-Protokoll. Bei der Firma Karman ist es aufgrund eines eigenentwickelten Programms und rvsENGDAT möglich, Datenein- und Datenausgänge automatisch zu bearbeiten. Abschließens wird eingeschätzt, dass durch die zunehmende Unterstützung von nationalen und europäischen Standards durch die deutsche Automobilindustrie eine weitere Optimierung des Cax-Datenaustausches gewährleistet ist.
Der VDA schafft Standards für den CAD-Datenaustausch. Teil II
CAD-CAM Report ; 19 , 2 ; 84-88
2000
5 Seiten, 9 Bilder, 2 Tabellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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