Mannesmann Dematic stellte auf dem Krantag in Zweibrücken im Oktober 1999 zwei neuentwickelte Mobilkrane vor, und zwar den AC 100 (5-achsig, max. Tragkraft 100 t) und den AC 500-1 (8-achsig, max. Tragkraft 500 t). Bei beiden Teleskopkranfahrzeugen ist die zulässige Achslast von 12 t pro Achse unterschritten. Das bedeutet, es kann noch Zubehör wie Gegengewichte und Klappspitze vom Fahrzeug selbst mitgenommen werden. Das verkürzt die Einsatzbereitschaft auf der Baustelle. Beide Fahrzeuge sind kompakt gebaut und sehr wendig. Die Dieselmotoren stammen von DaimlerCrysler und erfüllen die Abgasnorm Euromot und Euro2. Der AC 100 hat im Oberwagen den 8-Zylinder OM 502 LA eingebaut. Das Getriebe arbeitet mechanisch mit 16 Stufen, die automatisch über eine Elektronik geschaltet werden. Voll austeleskopiert hat der Ausleger eine Länge von 52,2 m. In einem Diagramm ist erkennbar, wie sich die maximalen Traglasten abhängig von der Auslegerlänge und Winkelstellung vermindern, wenn 25 t Gegengewicht wirksam sind. Der AC 500-1 enhält im Oberwagen den 6-Zylinder OM 906 LA und im Unterwagen ebenfalls den 8-Zylinder OM 502 LA. An den auf 56 m ausfahrbaren Hauptausleger läßt sich noch ein wippbarer Hilfsausleger anbauen, dadurch ist eine Gesamtauslegerlänge von 146 m möglich.
AC 100 und AC 500-1 - zwei Trendsetter aus Zweibrücken. Zwei neue Demag-Teleskopkrane
Hebezeuge und Fördermittel ; 40 , 1/2 ; 16-18
2000
3 Seiten, 4 Bilder, 1 Quelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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|Neue Gasturbinen - Gasturbinentest bei Mannesmann-Demag
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