Die Firma Blohm und Voss Repair GmbH (B+V), Hamburg, setzt seit Jahren statt der bisher allgemein üblichen Trockenstrahltechnik zur Reinigung und Entlackung der Schiffe die umweltfreundlichere Hochdruck-Wasserstrahl-Technik mit Arbeitsdrücken bis 2500 bar ein. Seit 1989 wurde dieses Verfahren von der Werft, Tochterfirmen und Unterlieferanten zu hoher Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit entwickelt. In diesen zehn Jahren wurden ca. 2 Mio. m2 Rumpffläche an Schiffen zur Zufriedenheit der Kunden und Farbhersteller gereinigt, entlackt und wieder neu beschichtet. Besondere Vorteile dieses Verfahrens liegen neben der Umweltverträglichkeit darin, daß auf der wassergestrahlten, metallisch reinen Stahloberfläche keinerlei Salzrückstände mehr verbleiben. Sie waren bei den traditionellen Reinigungs/Beschichtungsverfahren immer der Ausgang von jeder neu beginnenden Korrosion. Diese sehr saubere Oberfläche ist salzlos, klimatisch leicht feucht, aber nicht mit Wasser benetzt und bietet optimale Voraussetzungen für eine langlebige Beschichtung. Die Reinigung der Oberflächen des Schiffsrumpfes wird halbautomatisch mit einem selbst auf dem Dockboden fahrenden Geräteträger 'Dockmaster' vorgenommen. Der Arbeitsdruck in den Wasserstrahlen kann bis zu 2500 bar variiert werden, je nach gewünschter Reinigungsgüte der zu bearbeitenden Oberfläche. Bei 1400 bar werden 185 l/min versprüht. Der Sprühkopf sitzt in Form eines etwa 2 m langen Balkens mit acht Strahldüsen am oberen Ende des hydraulisch ausfahrbaren Armes des 'Dockmasters'. In einer 10-Stunden-Schicht werden bis zu 1000 m2 Rumpffläche gereinigt. Das mit jeder Art von Schmutzteilen behaftete Reinigungswasser rinnt vom Schiffsrumpf herab auf den Dockboden und von dort durch Rinnen in die Abwassersammeltanks im Dockboden, durchläuft natürliche Setztanks mit anschließenden Reinigungs- und Filterstufen und wird dann in zwei Nutzwassertanks an Land gepumpt. Die separierten und teilweise ausgeflockten Farbreste werden extrudiert, gepreßt und umweltfreundlich bei Hochtemperatur verbrannt.
Wasserstrahlreinigung. Reparatur
HANSA. International Maritime Journal ; 137 , 1 ; 40-42
2000
3 Seiten, 3 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Abwasserbehandlung , Außenhaut , Betriebserfahrung , Druckwasserreiniger , Hochdruckreiniger , Lackentfernen , Lackieren , Oberflächeneigenschaft , Rauigkeit , Oberflächenreinigen , Oberflächensauberkeit , Oberflächenvorbehandlung , Schiffsrumpf , Seeschiff , Umweltfreundlichkeit , Wasserstrahl , Werft
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