Der Mercedes-Benz CL von DaimlerChrysler dürfte heute bzgl. moderner elektronischer Ausrüstung weltweit die Spitzenposition einnehmen. Zur Bewältigung der Informationsströme kommen im CL drei miteinander vernetzte und gleichberechtigte Datenbus-Systeme zum Einsatz: Der 'Class C'- und der 'Class B'-CAN-Bus sowie das 'D2B optical'-Ringnetz stehen durch Schnittstellen in Kontakt, so dass in allen drei Systemen die Steuergeräte mit den relevanten Daten versorgt sind. Der Zweileiter-CAN-Bus Class C verbindet zehn Steuergeräte, die für das Motor- und Antriebsmanagement zuständig sind, mit einer Datenrate von 500 kBaud. Das System ist nur bei 'Zündung ein' aktiv und kann ohne Änderung der Netzstruktur um weitere Funktionen ergänzt werden. Der Zweileiter-CAN-Bus Class B übernimmt den Informationsaustausch der je nach Ausstattung bis zu 25 Mikrocomputer für Komfort- und Innenraumkomponenten. Deren Steuergeräte beeinflussen etwa 150 Funktionen und verarbeiten dafür etwa 750 Signale. Die Datenrate beträgt 83.3 kBaud. Das mit Lichtwellenleitern ringförmig aufgebaute D2B-Netz verknüpft die Audio-, Kommunikations- und Navigationssysteme an Bord des CL. Die maximale Datenrate auf dem Kunststoff-Lichtwellenleiter beträgt 5.65 MBaud. So vernetzt enthält der CL neben vielen anderen auch die folgenden Systeme und Funktionalitäten: - Abstandsregelung Distronic, - Navigationssystem, - automatisches Notrufsystem Tele-Aid, - elektronische Überwachung des Reifen-Luftdrucks, - Bi-Xenon-Gasentladungslampen.


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    Titel :

    Reger Datenverkehr. Elektronik


    Weitere Titelangaben:

    The electronic system of the Mercedes-Benz CL


    Erschienen in:

    Automobil Industrie ; 44 , Special Mercedes-Benz CL ; 44-46


    Erscheinungsdatum :

    1999


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 5 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





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