ARCO Products, Battelle, OCTA (Orange County Transportation Authority), SCAQMD (South Coast Air Quality Management District), Propane Vehicle Council und Mutual Propane haben in einem gemeinsamen Projekt den Einsatz von Butan als Fahrzeugkraftstoff untersucht. Dokumentiert wurden die Emissionen von Motoren, die mit LPG (HD5) und drei unterschiedlichen Butan-Propan-Gemischen betrieben wurden: - 20 % Butan / 80 % Propan; - 30 % Butan / 70 % Propan; - 50 % Butan / 50 % Propan. Dabei zeigte sich, dass bzgl. der Emissionen (HC, CO, NO) keine signifikanten Unterschiede zwischen den untersuchten Kraftstoffen festzustellen waren. Bzgl. Kraftstoffverbrauch hat sich die erwartete Kraftstoffeinsparung mit zunehmendem Butan-Gehalt bestätigt. Der Gesamtvorteil von 6.3 % ist statistisch signifikant. Allerdings gibt es zwischen HD5 und der 20/80-Butan/Propan-Mischung hinsichtlich Kraftstoffverbrauch keinen signifikanten Unterschied. Beim Ozon-Bildungspotential gibt es ebenfalls keine signifikanten Unterschiede. Von den im Clean Air Act aufgeführten toxischen Substanzen nimmt Butadien mit steigendem Butan-Gehalt erkennbar zu, wohingegen alle anderen einen erkennbaren Rückgang zeigen.
Butane/propane mixtures as fleet fuels
Butan/Propan-Gemische als Flottenkraftstoffe
Automotive Engineering International ; 107 , 12 ; 41-44
1999
4 Seiten, 6 Bilder, 2 Tabellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Butane/propane mixture as fleet fuels
Kraftfahrwesen | 1999
|Fleet Test Using Butane and Propane Mixtures
SAE Technical Papers | 1998
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Kraftfahrwesen | 1998
|Propane and Butane as Motor Fuels
SAE Technical Papers | 1935
|“Butane And Propane As Tractor Fuels”
SAE Technical Papers | 1947
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