Im Rahmen eines Forschungsprojektes wurden die Grundlagen für die Auslegung von Traktorrumpf, Traktorrahmen und Verbindungsbauteilen untersucht. Dazu wurden Messungen bei Fahrten über Einzelhindernisse und auf einer genormten Testfahrbahn durchgeführt und mit der Simulation verglichen. Die Untersuchungen sollen aufzeigen, ob sich die Mehrkörpersimulation für die Erzeugung realistischer Lastkollektive von Traktorrumpf und Verbindungsbauteilen bei Transportfahrten eignet. Insbesondere wird auf die Besonderheiten der Modelle in bezug auf Reifenmodell, Heckkraftheber und Anhängerkupplung eingegangen. Durch die intensive Verwendung von sog. Substrukturen konnte ein modularer Aufbau des Modells erreicht werden. In der Simulation können als Fahrbahnanregung Einzelhindernisse (z.B. Schwellen), vermessene Straßenprofile oder künstlich generierte Straßenprofile verwendet werden. Der Versuchstraktor wurde mit einer umfassenden Meßtechnik ausgerüstet. Meßgrößen waren u.a. Geschwindigkeit, Radlasten der Vorderachse, Beschleunigungen am Rumpf, am Sitz und an Geräten bzw. Anhängern, Drücke in der Vorderachsfederung und im Heckkraftheber und Kräfte und Stellung des Dreipunktanbaus. Es wurden verschiedene Einsatzfälle untersucht: Traktor leer mit und ohne Vorderachsfederung, mit Gerät im Dreipunktanbau (mit und ohne Schwingungstilger), mit Tandemachsanhänger (leer und voll), mit 2-Achsanhänger (leer und voll) sowie mit Frontlader. Für die elastische Modellierung des Dreipunktanbaus wurde ein modifiziertes Modell eingesetzt, das auch die Längssteifigkeit der Unterlenker, die Anordnung der Hubzylinder und die hydraulische Kopplung der beiden Zylinder berücksichtigt.
Dynamische Belastungen des Traktors bei Transportfahrten - Vergleich von Messung und Simulation
Dynamic loads of a tractor tasks - simulation versus measurement
1999
6 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle, 8 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Traktor (Schlepper) , Fahrzeuganhänger , Fahrdynamik , Fahrgeschwindigkeit , Fahrgestell , Fahrverhalten , Fahrzeugachse , Fahrzeugaufbau , Fahrzeugdämpfung , Fahrzeugdynamik , Fahrzeugerprobung , Fahrzeugfederung , Fahrzeugreifen , Messen mechanischer Größen , Simulationsmodell , Steifigkeit , dynamische Belastung , Mehrkörpersimulation
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