Fahrerlose Transport-Systeme (FTS) lassen sich besonders gut in unterschiedlichste Produktionsumgebungen integrieren und können für folgende Einsätze vorgesehen werden: 1. Materialzufuhr für die Fertigungs- und Montageplätze, 2. Transport von Material, Leergut oder Fertigprodukten zwischen Lager, Kommissionierplätzen, Verladerampe. Bei der Planung von FTS-Anlagen muss einmal das Spurnetz, auf dem die Fahrzeuge zur Erledigung ihrer Aufgaben zu führen sind, festgelegt werden und zum anderen die Betriebsweise der Fahrzeuge in diesem Netz zur Erfüllung der Aufträge. Wesentliche Gesichtspunkte bei der Planung des Layouts für das Spurnetz sind: 1. Notwendigkeit der Aufteilung von Spurnetzen in Teilnetze, 2. Strukturierung von Kursen, Fahrstrecken, Streckenabschnitten sowie Blockstellen, 3. Wahl geeigneter Haltestellenauslegung mit Haltepunkten, Fahrbuchten, Interaktionspunkten. In der Regel sollten physikalische Realisierungen für die Spur vorgesehen werden. Bei der Planung des Betriebskonzepts ist an erster Stelle festzulegen, welche Aufträge die Fahrzeuge zu erledigen haben und wie diese auszuführen sind. Die Bedienung der Anlage und die Vernetzung mit anderen Systemen einer Produktionsumgebung ist von großer Wichtigkeit. Die FTS-Leittechnik kann verschiedene Aufgaben wahrnehmen, Kriterien für die Systemstruktur sind: - Verteilungsmöglichkeiten auf verschiedene Hardware-Einheiten, - Erweiterbarkeit durch neue Module, - Veränderbarkeit bestehender Module. Eine Leitstation ist nur dann notwendig, wenn Aufgaben an zentraler Stelle ausgeführt werden sollen und eine Fahrzeugdisposition notwendig ist. Die Leitstation und die Funkleitstelle können mit anderen zentralen Systemen der Produktionsanlage vernetzt werden.
Fahrerlose Transport-Systeme in der Produktionsumgebung
Automatic guided vehicle systems in manufacturing
1999
2 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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