Es wird ein relativ kompliziertes Modell für die Vertikaldynamik eines Schottergleises vorgestellt, das Zugang zu insbesondere den physikalischen Vorgängen und Wechselwirkungen in Schiene, Dämpfungsschicht, Schwelle, Schotter und Untergrund bietet. Obwohl das Modell von einem linearen Systemverhalten ausgeht und eine ideale Periodizität der Gleisstruktur voraussetzt, tritt bereits eine Vielzahl von Systemparametern auf, von denen ein Teil nur schwer bestimmbar ist, so zum Beispiel die Schotterparameter. Im allgemeinen ergeben sich bei der Modellierung des Eisenbahngleises Schwierigkeiten aufgrund der mathematisch schwer zu handhabenden großen räumlichen Ausdehnung einzelner Gleiskomponenten (Schiene, Untergrund), der eingesetzten Materialien und der vielen Kontaktstellen. Da sich diese Schwierigkeiten wohl in absehbarer Zeit nicht beheben lassen, sind Ergebnisse solcher Modellrechungen stets mit Vorsicht zu genießen, und es wird stets nötig sein, solche Simulationsergebnisse durch Messdaten zu validieren. Einige mit dem vorgestellten Modell berechnete Simulationsergebnisse werden vorgestellt und diskutiert.
Zur Modellierung der Gleisdynamik. Neue Modelle können physikalische Effekte im Schotter und Untergrund besser erfassen
Modelling of track dynamics
Der Eisenbahningenieur ; 50 , 11 ; 39-43
1999
5 Seiten, 13 Bilder, 12 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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