Untersucht werden die mechanischen Spannungskonzentrationen in Eisenbahn-Vollrädern für UIC-Y-Drehgestelle. Derartige Eigenspannungen haben ihre Ursachen in der herstellungsbedingten Wärmebehandlung oder Oberflächenhärtung der Radkränze, in thermisch bedingten Eigenspannungen bedingt durch Bremsvorgänge oder aufgrund dynamischer Einwirkungen des Rad-Schiene-Laufes. Für die mechanische Spannungsverteilung spielt auch die Formgebung des Radsteges eine wesentliche Rolle. Für zukünftige Vollräder (Monobloc-Rad), auch unter dem Anspruch erhöhter Radsatzlasten, werden verschiedene Kurvenformen für Radstege vorgeschlagen und die Auswirkungen auf Spannungsverteilung und Rißverhalten analysiert (Vortrag Rad/Schiene-Tagung, Dresden 1999).


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    Titel :

    Unrundheit und Verwerfung der Eisenbahnräder als Folge des Verlustes ihrer Formstabilität. Entwicklungstrends von Radsätzen und Drehgestellen


    Weitere Titelangaben:

    Ovality and distortion of railway wheels


    Beteiligte:
    Volf, B. (Autor:in) / Ondrouch, J. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Der Eisenbahningenieur ; 50 , 10 ; 25-29


    Erscheinungsdatum :

    1999


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 9 Bilder, 5 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch