Der vorliegende Beitrag über globale Fahrzeugentwicklung ist der dritte Beitrag in dieser Reihe. Er wirft einen Blick darauf, wie Asien mit den Herausforderungen der Zukunft umgeht. Die koreanische Automobilindustrie leidet vor allem unter der Wirtschaftskrise im Land: Während 1998 die Exporte leicht um 3.4 % auf 1.36 Mio Einheiten gestiegen sind, hat sich die Inlandsnachfrage annähernd halbiert - auf 780000 Einheiten. Aus den sechs Mitgliedern der KAMA (Korean Automobile Manufacturers Association) Anfang 1998 (Hyundai, Hyundai Precision, Daewoo, Kia, Asia und Ssangyong) werden bis Ende 1999 drei geworden sein: Kia hat Asia übernommen und wurde im Block von Hyundai geschluckt, Daewoo und Ssangyong. Die Zusammenarbeit von Daewoo und Ssangyong ('Big Deal') wurde von der koreanischen Regierung eingefordert. Hyundai wird nach der Konsolidierung eine Produktionskapazität von 2.5 Mio Einheiten haben, Daewoo von 1.3 Mio Einheiten. Damit hat Korea immer noch eine dramatische Fertigungs-Überkapazität. Während in Japan die Inlandsnachfrage nach Pkw (ohne Kleinwagen) weiter um 10 % zurückgegangen ist, zeigt das Kleinwagen-Segment eine Erholung (+29 %). Zwei Nutzfahrzeug-Hersteller - Hino und Nissan-Diesel - sind in die roten Zahlen gerutscht. Fuji Heavy Industries, Suzuki und Daihatsu konnten bei Umsatz und Gewinn zulegen, bei allen anderen sanken Umsatz und Gewinn. Nissan hat endlich in Renault den lang gesuchten Partner gefunden. Mazda entwickelt sich unter der Schirmherrschaft von Ford gut; 1999 wird erstmals seit sechs Jahren wieder eine Dividende gezahlt werden. Honda hat angekündigt, in Alabama eine dritte US-Produktionsstätte zu bauen (für Light Trucks und ein zukünftiges SUV-Modell). Ein besonderes Augenmerk richten die japanischen Fahrzeughersteller auf die Zunahme an sehr großen Zulieferern wie Delphi, Bosch, Siemens, Visteon und Denso in Japan und den globalen Trend zur Modularisierung und zur Zulieferung komplexer Gesamtsysteme.
Global vehicle development: the Asian sector
Globale Fahrzeugentwicklung: Der asiatische Sektor
Automotive Engineering International ; 107 , 8 ; 41-56
1999
16 Seiten, Bilder, 3 Tabellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Global vehicle development: the Asian sector
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