Das System GSM-R (Global System für Mobile Communication-Rail) wurde von 32 europäischen Eisenbahnverwaltungen als internes Betriebsfunksystem angenommen. Dieses System arbeitet unterhalb 900 MHz, diese Frequenzen dürfen für andere Anwendungen nicht vergeben werden. Mit diesem digitalen System von Mannesmann-Arcor werden alte analoge Funksysteme abgelöst. Das neue System soll etwa 150000 Terminals versorgen mit 99,9 % Verfügbarkeit. Es soll nicht nur die Kommunikation (Zugfunk), sondern auch Datenübertragungen durchführen und das ETCS (Europäisches Zugsteuerungssystem) stützen und die alten Streckentelefone ersetzen. Auf sonst unwirtschaftlichen Nebenstrecken können im Funkfahrbetrieb Weichen, Schranken und Signale gestellt werden und Streckenpersonal kann eingespart werden. GPS und Balisen ermitteln und übertragen Position und Geschwindigkeit von Zügen, und eine weitgehende Automatisierung des Zugverkehrs ist möglich.
Über Funk stellen sich die Signale selbst. Mobilfunk: Mannesmann Arcor baut Netz für die Bahn
VDI-Nachrichten ; 53 , 40 ; 28
1999
1 Seite
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Über Funk stellen sich die Signale selbst
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