Ausgehend von den bekannten energieuebertragungssystemen, werden drei geschwindigkeitsbereiche unterschieden, von denen bereich 1 das vorhandene fahrleitungsnetz erfasst, bereich 2 bis zur grenze der rad-schiene-traktion geht und bereich 3 die spurgebundenen, gleislosen hoechstgeschwindigkeitsfahrzeuge beruecksichtigt. Daran anschliessend werden einige forderungen aufgezeigt und behandelt, die bei hochgeschwindigkeitsbahnen an die energiezufuehrung gestellt werden muessen.
Probleme der energiezufuehrung bei hochgeschwindigkeitsfahrzeugen
Siemens Zeitschrift ; 45 , BEIHEFT ; 184-186
1971
3 Seiten, 3 Bilder, 3 Tabellen, 11 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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