Bei codag-systemen mit hydrodynamischem drehmomentwandler, bei denen gasturbinen und dieselmaschinen einzeln und gleichzeitig im betrieb sein koennen, wird der vorteil des geringen brennstoffverbrauchs bei marschfahrt mit den vorteilen eines guenstigen verhaeltnisses von leistung zu gewicht der gasturbinen bei hoechstgeschwindigkeit kombiniert. Jede hauptmaschine wird voll ausgenutzt, besonders, wenn mehrere dieser maschinen oder propeller bei mehrschraubenantrieben ganz abgestellt werden koennen.
Applicability of hydrodynamic transmission to ship propulsion with gas turbines and codag (Combined diesel engine and gas turbines) plants (Die anwendung einer hydrodynamischen uebertragung bei schiffsantrieben mit gasturbinen- und codag-anlagen)
Transactions of the ASME, Series A. Journal of Engineering for Power ; 92 , 4 ; 399-406
1970
8 Seiten, 14 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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