Bei der stetigen geschwindigkeitsregelung des zuges wird meistens eine selbsttaetige fahrstrom-stabilisiereinrichtung verwendet. Diese einrichtung kann wirksamer ausgefuehrt werden, wenn beim rutschen der raeder der vorgegebene fahrstromwert im verhaeltnis zu einer die entwicklung des rutschvorganges kennzeichnenden groesse gedrosselt wird: Dadurch wird die kennlinie des durchdrehenden fahrmotors verformt und ihre starrheit erhoeht. zu diesen groessen zaehlt die strom- oder drehzahldifferenz der motoren. Die vor- und nachteile beider verfahren werden untersucht. Entsprechende formeln werden abgeleitet.
Verbesserung der traktionseigenschaften eines elektrischen zuges beim stetigen automatischen anfahren
Titel russisch
Elektricestvo ; 10 ; 24-28
1970
5 Seiten, 6 Bilder, 9 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
Verminderung von Schleppmomentschwankungen beim elektrischen Anfahren
Europäisches Patentamt | 2015
|Verfahren zum automatischen Anfahren eines Parkplatzes
Europäisches Patentamt | 2018
|Verfahren zur Verminderung von Schleppmomentschwankungen beim elektrischen Anfahren
Europäisches Patentamt | 2015
|