Aufgrund der z.Zt. Verfuegbaren reifenkennfelder wurde die stationaere kurvenfahrt eines vierraedrigen kfz in nicht ueberhoehter kurvenfahrt untersucht. In einem rechenverfahren wurde die abhaengigkeit der seitenkraefte von den jeweiligen schraeglaufwinkeln, den unterschiedlichen aufstandskraeften und umfangskraeften der raeder erfasst.
Kraftschlussbeanspruchungen und schraeglauf der raeder eines kraftfahrzeuges bei stationaerer kurvenfahrt
Motortechnische Zeitschrift ; 72 , 6 ; 206-212
1970
7 Seiten, 15 Bilder, 4 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
FAHRGESTELL , FAHRZEUG , HERSTELLUNG , KRAFTFAHRZEUG , RAD
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