Aufgrund der z.Zt. Verfuegbaren reifenkennfelder wurde die stationaere kurvenfahrt eines vierraedrigen kfz in nicht ueberhoehter kurvenfahrt untersucht. In einem rechenverfahren wurde die abhaengigkeit der seitenkraefte von den jeweiligen schraeglaufwinkeln, den unterschiedlichen aufstandskraeften und umfangskraeften der raeder erfasst.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Kraftschlussbeanspruchungen und schraeglauf der raeder eines kraftfahrzeuges bei stationaerer kurvenfahrt


    Beteiligte:
    Desoyer, K. (Autor:in) / Slibar, A. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1970


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 15 Bilder, 4 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Optimaler Lenkradmomentenverlauf bei stationaerer Kurvenfahrt

    Pfeffer,P.E. / Harrer,M. / Univ.Muenchen,DE et al. | Kraftfahrwesen | 2007


    Die Bremseigenschaften eines Kraftfahrzeuges mit Antiblockiersystem bei Kurvenfahrt

    Revin,A.A. / Polytech.Inst.Wolgograd,SU | Kraftfahrwesen | 1983



    Ein System der automatischen Steuerung des Rutschens der Raeder eines Kraftfahrzeuges

    Lukavskij,P.B. / Sorokin,V.G. / Inst.f.Ing.-Bautech.,Zelinograd,SU | Kraftfahrwesen | 1982