Bei der geschwindigkeitssteigerung im eisenbahnbetrieb treten aerodynamische probleme auf, die z.B. Bei der formgebung des fahrzeugkopfes zu beruecksichtigen sind. Die sbb hat daher mit der eth zuerich die druckwelle, die oberflaechenspannung und den schalldruck an einem wagenfenster beim vorbeifahren von verschiedenen lokomotivbauarten gemessen. Ueber diese untersuchungen wird kurz berichtet.
Versuchs- und messanordnung fuer die experimentelle bestimmung der druckwelle beim kreuzen verschiedener lokomotiven mit einer stillstehenden wagengruppe
Glasers Annalen ; 93 , 12 ; 371-375
1969
5 Seiten, 7 Bilder, 2 Tabellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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