Die informationsuebertragung fuer linienfoermige zugbeeinflussungen erfolgt meist durch induktive kopplung zwischen am fahrzeug befestigten spulen und im gleis verlegten leitern oder den schienen selbst. Die induktive kopplung verbietet eine voellige abschirmung der uebertragungselemente, die somit auch mit anderen, stoerenden magnetfeldern von motoren und stromfuehrenden leitungen verkoppelt sind. Auf veranlassung der hamburger hochbahn wurden an der tu-braunschweig untersuchungen der stoerspektren und deren ursachen vorgenommen, ueber die berichtet wird.
Stoerspektren in den uebertragungselementen linienfoermiger zugbeeinflussungen
KYBERNETIK U. ELEKTRONIK EISENBAHNEN ; 5 , 78 ; 311-323
1968
13 Seiten, 6 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch