Umfangreiche Werkstoffangaben (Auswahl): Zylinderblock aus grauem Gusseisen Sch26, Kurbelwelle aus oberflaechengehaertetem hochfestem Gusseisen VCh75-50-03, Zylinderblockkopf aus der Al-Legierung Ak6M2, sein Deckel aus AK12M2, sein Einlassrohr aus AK9, Nockenwelle aus dem hochfesten Gusseisen VCh-65-48-01, Ventilstoessel aus niedriglegiertem karbonitriertem Stahl 12KhN (12CrNi), das Ventilkegelstueck aus dem unlegierten Stahl 10, die Ventilfuehrungsbuechse aus grauem Gusseisen mit 0,5-0,7% P, Ventilfedern aus niedriglegierten Stahl 70KhGFA (70CrMnV), Einlassventil aus dem hochlegierten Stahl 40Kh9S2 (40Cr9Si2), Auslassventil mit Fuss aus dem niedriglegierten Stahl 40KhGNM (40CrMnNiMo) und dem Kopf aus dem hochlegierten Stahl 55Kh20G9AN4 (55Cr20Mn9NNi4) (mechanische Reibschweissung), Kolben aus der Al-Legierung AK10M2N und Kolbenstrange aus dem unlegierten Stahl 40. Einsatz von pulvermetallurgisch hergestellten Teilen. Versuche des Austausches eingesetzter Werkstoffe gegen einfachere Qualitaeten. Vergleiche mit dem Ausland.
Materials for motorcar engines
Werkstoffe fuer Motoren von Personenkraftwagen
Titel russisch
Metallovedenie i Termiceskaja Obrabotka Metallov ; 33 , 10 ; 20-25
1987
6 Seiten, 3 Bilder, 3 Tabellen, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch