In Autos werden die traditionellen Kuehler und Waermetauscher aus Kupfer durch leichtere aus Aluminium verdraengt. Durch Verwendung beider Typen und der entsprechenden Loetmittel kann das Kuehlmittel zwei oder drei Halogenidionen enthalten, wodurch das Lochkorrosionspotential verschoben wird. Die Untersuchungen des Lochkorrosionspotentials von Aluminium in Loesungen aus destilliertem Wasser und 50% Aethandiol mit Zusaetzen von Fluoriden, Chloriden, Bromiden und Jodiden zeigen, dass das kritische Lochkorrosionspotential mit zunehmender Halogenid-Konzentration, steigender Temperatur (25-75 C) und kleiner werdendem Halogenidradius (ausser bei Fluoriden) unedler wird. Die Verschiebungen sind aber so klein, dass sie praktisch in Autokuehlsystemen ohne Bedeutung sein sollten.
Critical pitting potential of aluminium in automobile cooling system
Kritisches Lochkorrosionspotential von Aluminium in Auto-Kuehlsystemen
Br. Corros. J. ; 21 , 3 ; 191-194
1986
4 Seiten, 3 Bilder, 3 Tabellen, 9 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Critical pitting potential of aluminium in automobile cooling systems
Tema Archiv | 1986
|Enhancement of pitting corrosion resistance of drawn aluminium tube
British Library Conference Proceedings | 1999
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