In Autos werden die traditionellen Kuehler und Waermetauscher aus Kupfer durch leichtere aus Aluminium verdraengt. Durch Verwendung beider Typen und der entsprechenden Loetmittel kann das Kuehlmittel zwei oder drei Halogenidionen enthalten, wodurch das Lochkorrosionspotential verschoben wird. Die Untersuchungen des Lochkorrosionspotentials von Aluminium in Loesungen aus destilliertem Wasser und 50% Aethandiol mit Zusaetzen von Fluoriden, Chloriden, Bromiden und Jodiden zeigen, dass das kritische Lochkorrosionspotential mit zunehmender Halogenid-Konzentration, steigender Temperatur (25-75 C) und kleiner werdendem Halogenidradius (ausser bei Fluoriden) unedler wird. Die Verschiebungen sind aber so klein, dass sie praktisch in Autokuehlsystemen ohne Bedeutung sein sollten.


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    Titel :

    Critical pitting potential of aluminium in automobile cooling system


    Weitere Titelangaben:

    Kritisches Lochkorrosionspotential von Aluminium in Auto-Kuehlsystemen


    Beteiligte:
    Davies, D.E. (Autor:in) / Prigmore, R.M. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Br. Corros. J. ; 21 , 3 ; 191-194


    Erscheinungsdatum :

    1986


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 3 Bilder, 3 Tabellen, 9 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Critical pitting potential of aluminium in automobile cooling systems

    Davies, D.E. / Prigmore, R.M. | Tema Archiv | 1986



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