Vormaterial fuer die Radscheibe ist eine Ronde von 15,5' Durchmesser. Die Ronde durchlaeuft drei Tiefziehstationen, um dann durch Fliessdruecken in die endgueltige Form gebracht zu werden. Der Fliessdrueckvorgang benoetigt nur wenige Sekunden und ersetzt mehrere hintereinander geschaltete Tiefziehvorgaenge, wie sie vorher notwendig gewesen waren. Die Felge wird durch Rollen des Bandabschnitts in die Zylinderform, Verbinden der Enden durch Abbrennstumpfschweissen, Aufweiten der Ringe und Rollformen der Felgenkontur hergestellt. Danach werden Radscheibe und Felge ueber eine umlaufende Naht miteinander verschweisst. Das Reserverad wiegt ca. 4,5 kg, d.h. 50% weniger als ein entsprechendes Rad aus Stahl. Als Legierung wird 5454 (entsprechend AlMg2.7Mn) verwendet.
Das Reserverad der Chevrolet 'Corvette' ist ein Aluminium-Blechrad
The spare wheel of Chevrolet's 'Corvette' is a wheel made of aluminium-sheet
Aluminium ; 61 , 2 ; 90
1985
1 Seite
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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