Verbesserung des Festigkeits-Masse-Verhaeltnisses durch Verwendung von Staehlen mit geringer Masse, aber gleichbleibender Festigkeit, im Automobilbau, insbesondere im Hinblick auf eine Gewichtsverminderung und damit eine Senkung des Kraftstoffverbrauchs. Voraussetzung hierfuer sind unlegierte und mikrolegierte Staehle. Gegenueberstellung der Festigkeits-Masse-Verhaeltnisse von Titan, Stahl-Schmiedestuecken, Aluminium und Kugelgraphitgusseisen. Einsatzmoeglichkeiten von Leichtmetallen im Kraftfahrzeugbau. Fertigungstechnische Besonderheiten bei der Verwendung unlegierter Baustaehle mit hoeherer Streckgrenze und von mikrolegierten Staehlen. Rueckfederung in Abhaengigkeit von der Biegerundung bei Blechdicken zwischen 1,9 und 2,9 mm fuer Stahl SAE 950 und SAE 980. Erforderliche Pressenkraft fuer das Gesenkbiegen von geraden U-Profilen fuer RRSt 14. Schneidspalt fuer Loch-Ausschneid- oder Beschneidwerkzeuge. Zusaetzliche Hinweise zum Schweissen. Einstellwerte beim Punktschweissen mikrolegierter Staehle. Beispiele entsprechender Werkstuecke fuer den Automobilbau.


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    Titel :

    Leichtbau ohne Kostenspruenge. Stahlbleche mit guenstigem Verhaeltnis der Festigkeit zur Masse fuer den Fahrzeugbau


    Weitere Titelangaben:

    Light construction without escalating costs


    Beteiligte:
    Spitzig, J.S. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Werkstatt und Betrieb ; 113 , 3 ; 129-French


    Erscheinungsdatum :

    1980


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 8 Bilder, 5 Tabellen, 18 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch






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