Es ist die Absicht der Verfasser, ein Verfahren der computerunterstuetzten Tragwerksberechnung vorzustellen. Mit Hilfe der Methode der finiten Elemente kann der Berechnungsingenieur auch komplizierte Probleme wie Temperaturverteilungen bei stationaerem und instationaerem Temperaturfeld berechnen. Der Einfluss dieser Verteilungen auf die Festigkeit kann ebenfalls ermittelt werden. Zunaechst werden einige Grundgleichungen der linearen Elastizitaetstheorie vorgestellt und auf die Theorie fuer nichtlineares Verhalten (Plastizitaet, Kriechen) uebertragen. Als Anwendungsbeispiel wird das Scheibenrad eines Schienenfahrzeuges in idealisierter Form durchgerechnet. Das Rad besteht aus zwei Bauteilen, naemlich Nabe und Radkranz. Sie sind als zwei Teilstrukturen idealisiert worden. Der Radkranz wird auf die Nabe aufgeschrumpft. Er muss dann ein bestimmtes Drehmoment oder eine bestimmte Axialkraft uebertragen koennen. Die Pressung wird durch ein Uebermass der Welle gegenueber der Bohrung erreicht. Durch Abkuehlen der Welle oder Erwaermen des Rades oder durch beides wird die Fuegung hergestellt, und bei Temperaturausgleich sitzen Nabe und Welle fest zusammen. Die dabei auftretenden Temperaturverteilungen und die daraus resultierenden Kraefte werden mit dem beschriebenen Verfahren berechnet. Der Rechengang wird eingehend erlaeutert. Die Ergebnisse sind graphisch dargestellt. So lassen sich z._B. auch die Verformungen des Rades bei aufgeweiteter Welle sehr genau ermitteln. (BAM-DS)
Berechnung von Spannungskonzentrationen an Tragwerken unter thermo-mechanischer Belastung
Technische Mitteilungen, Haus der Technik e.V. ; 9 ; 401-409
1973
9 Seiten, 19 Bilder, 16 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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