Die Toyota-Gruppe hat eine beruehrungslos arbeitende Einrichtung entwickelt, um die Temperaturverteilung im Waermering eines Scheibenbremsenrotors waehrend des Bremsvorganges ermitteln zu koennen. Die kinetische Energie von Fahrzeugen beim Bremsen wird in Waermeenergie umgewandelt. Falls diese Energie in den Scheibenrotor einfliesst, koennen dort lokale Temperaturspruenge entstehen, die letztendlich zur Zerstoerung der Scheibe fuehren. Der Beitrag setzt sich ausfuehrlich mit der neu entwickelten Methode auseinander. Der Versuchsaufbau sowie die -durchfuehrung sind beschrieben. Die Vorrichtung besteht im wesentlichen aus folgenden Komponenten: Ein die Scheibe im Bereich beider Stirnflaechen umgebender Sensorkopf, ein Sensorverstaerker sowie Rechner zur Parameterabstimmung. (Cichy)
Measuring transient temperatures in brake rotors
Messung transienter Temperaturen in Bremsscheiben
Automotive Engineering ; 95 , 6 ; 53-57
1987
5 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
MESSEN THERMISCHER GROESSEN , FAHRZEUGBREMSE , SCHEIBENBREMSE , REIBUNGSBREMSE , REIBBELAG , TEMPERATURVERTEILUNG , TRANSIENTER ZUSTAND , TEMPERATURERHOEHUNG , ZERSTOERUNG , SENSOR , SIGNALVERARBEITUNG , PHOTODIODE , VERSTAERKER , RECHNEREINSATZ , LICHTLEITER , JAPAN , MESSVERFAHREN , SCHEIBE (BAUTEIL) , VERFAHRENSPARAMETER
Measuring transient temperatures in brake rotors
Kraftfahrwesen | 1987
|Aluminum Composite Brake Rotors
British Library Conference Proceedings | 1993
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